Авиация и логистика не прощают приблизительности: здесь цена каждой формулировки договора измеряется часами простоя и тоннами груза. Моя специализация — гражданское право и международное частное право, а практика сосредоточена на перевозках: воздушных, наземных, мультимодальных. Ежедневно я работаю с документами, в которых переплетаются российское право, международные конвенции и обычаи отрасли: договоры перевозки и транспортной экспедиции, лизинг техники, претензии по утрате и повреждению груза. Мне доводилось сопровождать лизинг воздушного судна с иностранным элементом, где требовалось состыковать нормы нескольких правопорядков; вести претензионную работу по международной перевозке с расчётом пределов ответственности по конвенционным правилам; выстраивать договорную схему для экспедитора, работающего с зарубежными подрядчиками. Я исхожу из того, что в транспортной отрасли типовой шаблон опаснее его отсутствия: каждый маршрут, каждый вид груза и каждая юрисдикция требуют своей редакции документа. Поэтому я всегда начинаю с вопроса «как именно устроена ваша перевозка» — и только потом открываю текст договора.